“從開始的漆工組到后來的涂裝車間，我見證了揚州客車涂裝的發展，雖然有苦有累，但更多的是奮斗后的成就感。”昨天，文峰街道老黨員陳家龍為社區黨員講述了揚州客車的發展史。

　　從２０多歲進入漆工組任技術員，到后來擔任揚州客車廠涂裝車間主任，今年７７歲的陳家龍曾為揚州客車“化妝”３０年。他曾連續兩年帶領工人上大夜班，在全國客車行業率先使用聚氨酯漆，１９９６年獲得“省優秀員”稱號。

　　“汽車涂裝，一為防銹，二為裝飾，后一個說白了就是為汽車‘化妝’，它直接影響到汽車的美觀。”陳家龍說。

　　畢業于泰州工業學校無機物工藝專業的陳家龍，學的是酸、堿、鹽生產工藝，曾在揚州純堿廠、制藥廠工作過，１９６４年進入揚州客車廠前身揚州汽車修造廠，先從事熱處理工作，后調入漆工組。

　　“漆工屬于苦臟累和有毒有害工種，當年的漆工組沒有專業技術人員，漆工絕大部分是家屬工，后來來了一批技校生，才改變了這一現狀。”陳家龍介紹，那時，三人組成一個小組，全流程負責一輛汽車的除銹、刮膩子、噴漆、分色，一般一周左右才完工。

　　剛擔任漆工組技術員的陳家龍就遇到一件棘手的事，出廠的一批汽車出現油漆剝落現象，他通過調查，懷疑是拌膩子的桐油有問題，經過多次試驗證實桐油是雜油，不能完全干透。后來通過抓桐油質量關，油漆剝落現象再也沒有出現過。

　　經過幾年發展，漆工組升級為漆工車間，隨著１９８１年試制成功的臺ＪＴ６６３客車交付使用，省揚州客車制造廠應運而生，經過技改的漆工車間也變身為涂裝車間，１９８４年，時年４０歲的陳家龍擔任車間主任。

　　“新車間使用流水線生產，效率提高了，但因為風機太多，成為耗電大戶，為了讓‘峰’，涂裝車間全部上大夜班，從２２時到早晨６時。”陳家龍介紹，這個班次前后上了兩年，作為車間主任，他也跟大家一起上，白天還要參加廠里的會議和活動，很累但一直堅持著。

　　ＪＴ６６３客車原來使用硝基漆，質量不穩定，陳家龍和廠里的技術人員一起經過調研，決定使用聚氨酯漆，它的好處是強度和韌度高、光澤度與耐候性好，這在全國同行業屬于率先使用，曾獲得全國行業評比質量名。

　　“我１９８６年入黨，１９９６年獲得省優秀員稱號。”陳家龍說，揚州客車廠的發展是中國客車發展的縮影，一代代人通過艱苦奮斗，取得了今日的成就，希望年輕一代接過接力棒，繼續奮斗下去。
特氟龍噴涂,鐵氟龍噴涂,四氟噴涂-鎮江開元特氟龍技術有限公司http://23856t.com/