碳纖維，素有“黑色黃金”之稱，憑借其優異的性能在諸多領域中都是重要的材料。

　　碳纖維，素有“黑色黃金”之稱，憑借其優異的性能在諸多領域中都是重要的材料。在結構加固中，由宇航級碳纖維原絲制成的碳纖維復合材，能夠充分發揮其輕質高強的特點，增強結構承載力、提升結構耐久性。在碳纖維復合材中，碳纖維布與碳纖維板為主要的應用形式，二者在結構承載力提升幅度上存在差距。

　　碳纖維布與碳纖維板，分別為碳纖維原絲編制與硬化而成的復合材。顧名思義，碳纖維布，與布所類似，具備重量輕、質軟、且厚度薄，I級碳纖維布理論厚度也僅為0.167mm。而碳纖維板，是通過碳纖維原絲與樹脂硬化而成的復合材，類似于鋼板，厚度主要為1.2mm、1.4mm、2.0mm等。

　　如果單從抗拉強度上來看，規范要求I級碳纖維布達到3400MPa，要高于I級碳纖維板2400MPa。但在實際加固中，承載力的提高還有截面厚度有關，這樣對比的線mm厚的碳纖維板能提供的力為1.2×2400×100=288000N，而單層I級300g碳纖維布為3400×0.167×100=56780N，二者在力學性能上的差距，由此可見一斑。

　　由力學性能的計算可以得出，一條碳纖維板能夠相當于4-8條碳布，當碳布層數超過4層時，宜更換為碳纖維板加固來實現。卡本碳纖維版，強度艷超規范，更能配合預應力錨具組成為預應力碳板，充分發揮碳板強度的同時，有效改變結構受力，已成為各大跨境梁的加固首選。
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