【鳳凰網(wǎng)汽車行情原創(chuàng)】近日店內(nèi)獲悉：現(xiàn)19款全新改款后的奔馳G500已接受預(yù)定。19款奔馳G500經(jīng)過全新改款后依舊是無懈可擊的外觀造型，前大燈得到了升級圓形LED日行燈內(nèi)還有方形大燈，外圓內(nèi)方的造型力量感十足，仔細(xì)觀察后視鏡也變得圓潤了。奔馳G500成為了男人夢寐以求的大玩具，被譽(yù)為越野領(lǐng)域的宗師。

　　配置：2019新款奔馳G500 接受預(yù)訂 黑/紅 AMG包(AMG外飾：AMG樣式前后裙，20寸AMG合金多幅輪轂，運(yùn)動排氣裝置;AMG內(nèi)飾：Nappa真皮三輻多功能方向盤，AMG腳墊，designo紅色安全帶);不銹鋼外觀包(不銹鋼備胎蓋，帶3D奔馳車標(biāo)，左右側(cè)踏板，不銹鋼照明迎賓踏板，不銹鋼后裝載保護(hù));豪華內(nèi)飾拓展包(designo Nappa打孔菱形真皮座椅，Nappa 真皮儀表臺，Nappa真皮包裹內(nèi)飾，designo絲絨腳墊，designo 翻毛皮頂，無邊框內(nèi)后視鏡);駕駛輔助包(ACC自適應(yīng)巡航和盲點(diǎn)輔助系統(tǒng));COMAND系統(tǒng);前排座椅通風(fēng);Burmester柏林之聲音響;氛圍燈;隱私玻璃;方向盤加熱;中控雙液晶大屏顯示;黑色內(nèi)頂;吸煙包;滑動天窗

　　如果不同時擺出新老奔馳G級作對比，相信絕大多數(shù)人是看不出變化所在。談及奔馳G級的“方盒子”車身造型，就不得不提及為軍方用車的研發(fā)背景，轉(zhuǎn)向民用后依然保持著棱角分明的粗獷線條。越純粹的設(shè)計越容易成為永恒經(jīng)典，不易過時，奔馳G級正是基于這等剛硬身材贏得不少擁躉。

　　全新奔馳G級在造型設(shè)計完全沿襲初形態(tài)，但新加入了LED燈光技術(shù)，隨著制造工藝的升級，車身各部件細(xì)節(jié)處也進(jìn)行了調(diào)整。

　　圓形大燈和車頭兩端的經(jīng)典造型轉(zhuǎn)向燈得以保留，泊車時提供方位感指引，C字形尾燈也忠于前作。仔細(xì)對比才能夠發(fā)現(xiàn)位于翼子板上的開孔被取消了，后視鏡也換上了更符合空氣動力學(xué)設(shè)計的圓潤造型，應(yīng)該能夠降低行駛中的風(fēng)噪侵?jǐn)_。

　　原本為簡化生產(chǎn)而生的外露式車門鉸鏈得到了延續(xù)，鮮明的機(jī)械式門把手和鏗鏘有力的關(guān)門聲如期而至，尾箱門的外掛式備胎整備待發(fā)，如今看來以上所有元素更多是為彰顯野性。

　　仔細(xì)觀察車身鈑金，能夠清晰看到生產(chǎn)工藝上的進(jìn)步，鈑金件間的縫隙更小更均勻，原本遮蓋輪拱與翼子板間的縫隙飾條也被完整工藝取代。

　　相比老車型，全新奔馳G級車長增加53mm，寬度增加121mm，尺寸上的增加將會優(yōu)化車內(nèi)空間表現(xiàn)。涉水深度達(dá)到了700mm，比過往增加100mm。接近角31，離去角30，雙雙增加1，離地間隙增加6mm，達(dá)到241mm。

　　得益于高強(qiáng)度鋼鋁混合車身技術(shù)的應(yīng)用，雖然車身尺寸更大，但隨著材質(zhì)優(yōu)化升級，整備質(zhì)量降低170kg，車身的扭轉(zhuǎn)剛度提高55%。一直以來，奔馳G級無需改裝就具備極強(qiáng)的越野通過性。這里不妨通過多張官方越野圖片一睹為快。

　　奔馳G級原先無論經(jīng)歷如何包裝，選用各種高級材料重塑車廂，但從刻板的內(nèi)飾面貌上只能傳遞出工具車的印記。如今進(jìn)入全新奔馳G級的車廂后，能夠看到奔馳家族化內(nèi)飾設(shè)計，眼前的景象完全看齊自家SUV旗艦。車廂內(nèi)除了經(jīng)典的實(shí)木飾板外，還應(yīng)用了金屬、碳纖維和皮革等高級材質(zhì)。

　　引發(fā)驚嘆的要數(shù)雙12.3英寸高清屏，虛擬儀表盤與中控液晶屏融為一體，視覺上形成一個寬屏駕駛艙。顯示界面提供有 Classic經(jīng)典，Sport運(yùn)動，Progressive進(jìn)階 三種顯示模式切換，當(dāng)然也支持用戶個性化的自定義設(shè)定。中控臺中部的渦扇式空調(diào)出風(fēng)口頗具設(shè)計感，同時兼顧調(diào)節(jié)便利的實(shí)用性。

　　中控臺中央位置，精心按照1中、2后、3前順序安放有三把鎖的控制按鍵，內(nèi)飾布置在保持G級傳統(tǒng)功能位置的同時，作以精心優(yōu)化，做出了符合身價的科技感和豪華感。

　　過往奔馳G級在乘坐體驗(yàn)方面并不占優(yōu)，換代之際便著手優(yōu)化空間體驗(yàn)，座位配備有眾多便利功能標(biāo)且和符合人體工程學(xué)的設(shè)計，從而提高座椅舒適性和側(cè)向支撐效果。

　　全新奔馳G級具備方正車身，梯形架構(gòu)的非承載式車身，三把差速鎖，低速越野驅(qū)動模式這些永不褪色的經(jīng)典越野元素。與此同時，工程師希望在數(shù)據(jù)指標(biāo)上，在越野性能上能夠更進(jìn)一步。為此全新奔馳G級具備更高離地間隙，更大涉水深度，更大的接近角和離去角。三個完全鎖止0-差速鎖和低速放大擋剛性后橋組合的雙橫臂獨(dú)立懸架的前橋。

　　為了提升公路駕駛的穩(wěn)定感和舒適性，為駕駛者提供敏捷暢快的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)，全新奔馳G級啟用了與AMG聯(lián)合開發(fā)的雙橫臂式前橋組件，并且直接安裝在梯形框架內(nèi)(無副車架結(jié)構(gòu))，這保證了車輛應(yīng)對非鋪裝路面時候的耐沖擊性。

　　三把鎖能夠保證車輪對復(fù)雜地面的有效牽引力，一旦三把鎖之一被結(jié)合，或是啟動低速模式便激活了G模式，車輛會調(diào)整油門響應(yīng)，減少不必要的換擋，與此同時不斷調(diào)節(jié)懸掛減震器的阻尼以適應(yīng)路面，G-Mode全新的G”圖標(biāo)還會在儀表組中亮起。啟用強(qiáng)悍的低速四驅(qū)+三把鎖后，在具備附著條件的坡道上，全新奔馳G級能夠?qū)崿F(xiàn)爬坡度(45)。

　　全新奔馳G500車型將會繼續(xù)搭載4.0L V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，此外還有奔馳全新開發(fā)的直列6缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。未來國內(nèi)引入的汽油機(jī)版本，4.0L V8發(fā)動機(jī)的功率為310kW，峰值扭矩為610Nm，變速箱規(guī)格也趕上了整體步伐，代表著奔馳水準(zhǔn)的9G-TRONIC自動變速箱，更寬泛的傳動比不僅提升高速行駛中的舒適性，變得更為安靜外，還能夠積極改善燃油經(jīng)濟(jì)性，官方給出的綜合油耗為11.1L/100km。

　　循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機(jī)正式謝幕，EPS電動助力轉(zhuǎn)向替代原有機(jī)械液壓助力，減少燃油消耗的同時可以適應(yīng)不同驅(qū)動模式下對助力訴求。例如，公路模式盡可能做到精準(zhǔn)高效，越野模式盡可能增加虛位，減少方向盤回彈反饋打手

　　后排同樣也是此次豪華升級的體現(xiàn)，門板上添加了木紋飾板和金屬拋光件;出風(fēng)口也依然采用全新炮筒樣式。奔馳官方表示，全新G級的尺寸將會增大，軸距加長40.6mm，帶來的好處就是后排乘客的縱向乘坐空間增加150mm，更好地保證第二排乘客的舒適性。新車入門級標(biāo)配7揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，提供16揚(yáng)聲器的柏林之聲音響系統(tǒng)可選。

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