?。ㄔ瓨?biāo)題：索爾維攜Amcor為Solbian開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品用于高韌、高透明船用太陽能電池面板）

　　全球的特種聚合物供應(yīng)商索爾維宣布，由Amcor利用索爾維Halar® 500乙烯三氟氯乙烯共聚（ECTFE）樹脂擠出加工而成的高透明太陽能電池前板，協(xié)助Solbian Energie Alternative成功為海洋應(yīng)用開發(fā)出創(chuàng)新型Solbianflex 太陽能電池板。

　　Solbian是交通運輸用太陽能組件供應(yīng)商，其電池板被設(shè)計成可以直接集成在船只甲板內(nèi)。這意味著該電池板不僅需要耐受嚴(yán)酷的海洋環(huán)境，同時還要承受頻繁的人員穿行踩踏。Solbian選擇Amcor的高透明Halar® ECTFE前板，因為它具有重量輕、耐用、表面具有紋理，不容易打滑、并耐磨損和機械沖撞的優(yōu)勢。

　　“和任何太陽能面板一樣，那些針對海洋環(huán)境的設(shè)計必須可靠、高效，” Amcor工業(yè)銷售總監(jiān)WojciechSkalbani指出，”索爾維的Halar® ECTFE樹脂使得Amcor的面板可以更為有效地實現(xiàn)上述目標(biāo)，同時，與傳統(tǒng)玻璃相比，是一種更輕、成本效益更高的替代材料。通過消除結(jié)構(gòu)性重量的局限以及玻璃的不靈活性，從而提高太陽能電池模塊與更復(fù)雜形狀相適應(yīng)的能力，我們與索爾維的合作得以持續(xù)擴展，為太陽能行業(yè)帶來了更多選擇。”

　　Solbian設(shè)計的太陽能電池板有助于降低電池消耗，為各種類型船只的輔助電力系統(tǒng)提供電力。同時也認(rèn)識到，與安裝在陸地的電池板不同，船用太陽能配件必須更輕巧、更靈活、更能夠耐海洋環(huán)境的受潮濕和鹽分。很少材料能夠像Amcor用索爾維Halar® ECTFE樹脂擠出的薄膜那樣，能夠滿足所有這些要求。

　　“索爾維和Amcor攜手開發(fā)了可為太陽能電池板的敏感電池單元提供長期保護，同時，即便在較低的入射角下，也具有優(yōu)異的光捕獲能力的耐用型面板，” Solbian Energie Alternative總經(jīng)理Luca Bonci說道，“這種產(chǎn)品的美觀也很重要，用Halar® ECTFE制成的前板具有非常美麗的表面光澤。”

　　Halar® 500 ECTFE是一種可熔融加工成高透明擠出膜的含氟聚合物。通常情況下，這種厚度為50-m （0.002-英寸）的薄膜的透光率超過90%，重量僅為84 g/m2 （0.28 oz/ft2），而尺寸相同、厚度為3-mm、同樣用途的玻璃板的重量則達7.5 kg/m2 （1.5 lbs/ft2），兩者之間形成了鮮明對比。用作Amcor面板材料的索爾維Halar® ECTFE樹脂，為市場帶來了可以顯著降低太陽能電池板重量的新選擇。

　　Amcor表面帶有紋理的ECTFE材料面板具有出色的耐磨損、耐火、耐紫外（UV）光，以及優(yōu)異的水氣阻隔特性（

　　“就像今年早些時候在太陽能脈動2號飛機上，以及現(xiàn)在在Solbian的創(chuàng)新型船用太陽能電池板上所顯示的一樣，索爾維的Halar® ECTFE膜可以賦予陸地、海洋和航空領(lǐng)域的太陽能電池模塊可靠而輕巧的防護，”索爾維特種聚合物全球事業(yè)部全球市場經(jīng)理Thierry Baert表示，“而且，可以從我們與Amcor的合作中看到，索爾維致力于提升可持續(xù)太陽能資源在嚴(yán)酷環(huán)境和應(yīng)用中的可行性和性能。”

　　在太陽能脈動2號（Si2）于今年早些時候環(huán)球繞行的過程中，Halar® ECTFE薄膜為該太陽能飛機的機翼、垂直尾翼穩(wěn)定器和機身上的17248顆太陽能電池提供了防護。除了為覆蓋面積達300 m2（328 yds2）的 Si2號太陽能電池提供防水外，索爾維的輕型、柔韌、高透明ECTFE膜還在飛機飛躍海洋、城市、沙漠的過程中，為電池有效阻隔了嚴(yán)酷的溫度和外部環(huán)境。更重要的是，索爾維的材料使薄膜厚度得以降至17微米，而與之競爭的薄膜材料厚度為26微米，從而節(jié)約了35%的重量，同時不會損失電氣性能。

　　原文標(biāo)題：索爾維攜Amcor為Solbian開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品用于高韌、高透明船用太陽能電池面板

　　(原標(biāo)題：索爾維攜Amcor為Solbian開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品用于高韌、高透明船用太陽能電池面板)
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